襄阳轴承拟收购三环锻造100%股权 31日起停牌

2020-03-30 20:27:00 来源:证券时报·e公司 5个月斩获362.16%!

  地处湖北襄阳的上市公司襄阳轴承(行情000678,诊股)3月30日晚间公告称,公司拟通过发行股份的方式,向湖北三环锻造有限公司(简称“三环锻造”)的全体股东购买三环锻造100%股权,并募集配套资金。预计此次交易将构成重大资产重组。公司股票自3月31日开市起停牌。

  在近年来汽车产业下行压力加大的背景下,襄阳轴承为何选择逆势扩张,加码汽车零部件领域?

  对此,全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤在接受证券时报·e公司记者采访时表示,襄阳轴承大概率早已筹划资产重组事宜。从产业角度看,近年来,襄阳轴承主业萎缩相对严重,一直想依靠外延式并购实现扩张发展。不过他提示到,“无论什么样的并购,从资本层面看,都是把双刃剑。”

  拟收购三环锻造100%股权

  e公司记者注意到,30日,襄阳轴承二级市场股价可谓逆势上涨,午间开始快速拉升,截止下午收盘,公司股价报收6。99元,涨幅10。08%。

  盘后龙虎榜数据显示,买入金额前5名分别为海通证券(行情600837,诊股)深圳金田路证券营业部、国泰君安(行情601211,诊股)襄阳襄城西街证券营业部、国元证券(行情000728,诊股)深圳深南大道中国凤凰大厦营业部、招商证券(行情600999,诊股)北京颐和园路证券营业部以及华林证券(行情002945,诊股)深圳振华路证券营业部,上述席位总计买入金额2212.38万元,占当天总成交金额的20.83%。

  公告显示,襄阳轴承拟通过发行股份的方式,向三环锻造的全体股东购买三环锻造100%股权,并募集配套资金。据披露,标的资产三环锻造其成立于2001年5月22日,经营范围包括制造、销售:钢质模锻件和有色金属模锻件(包含汽车零部件、工程机械、铁路、船舶、农机配件)等。

  三环锻造官网信息显示,公司是采用模锻工艺生产钢质模锻件和有色金属模锻件专业化厂家,集模具设计制造、锻造、热处理、机加和装配于一体。公司现拥有以德国进口的8000T、6300T电动螺旋压力机为代表的17条智能锻造线,以可控气氛网带式热处理炉为主体的15条热处理线,以德国、日本、韩国加工中心为主体的27条机加线和19条模具加工线。已具备年产锻件10万吨,主导产品汽车转向节300万件的生产能力,年产销规模可达12亿元。

  股权结构方面,湖北三环重工有限公司是三环锻造第一大股东,持股80%,此外股东还包括谷城三环精密锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环绿色锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环智能锻造投资合伙企业(有限合伙)以及多位自然人。

  e公司记者注意到,上市公司襄阳轴承的控股股东为三环集团(行情300408,诊股),后者同时持有三环重工100%股权,因此这意味着该项重大资产重组构成关联交易。

  预计2019年净利润扭亏为盈

  襄阳轴承于1997在深交所挂牌上市,其所处的轴承行业属于机械加工业,主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务。

  而汽车轴承行业是汽车零部件行业的重要组成部分,行业的周期性主要受下游汽车行业周期性的影响,下游汽车行业的产销量直接影响到汽车轴承行业的产销量。

  近年来,在汽车行业下行压力加大的背景下,襄阳轴承的业绩不容乐观。2018年,公司实现营业收入14.9亿元,净利润亏损5968.42万元;2019年前三季度实现营业收入9.56亿元,净利润亏损2405.58万元。

  不过,襄阳轴承预计2019年全年业绩可以实现扭亏为盈。今年1月12日,公司发布的2019年度业绩预告显示,预计2019年实现净利润约1500万元。

  对于业绩预计扭亏为盈的原因,襄阳轴承表示,主要是由于本年度公司实施三项制度改革、提质降本增效等措施,进一步加强成本管控,同时调整产品结构、加大开发高附加值产品,以及当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致。“本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元,其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。”

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